С развитием электротехники тенденция замены двигателей постоянного тока на двигатели переменного тока становится все более очевидной. Си' технические специалисты Sima Motor считают, что основное назначение двигателей постоянного тока - регулирование скорости.
Фактически, все обмотки катушки вращающегося двигателя являются переменными токами, но так называемые" двигатели постоянного тока" использовать механические щетки для коммутации, в то время как двигатели переменного тока" использовать электронные переключатели для коммутации.
Эта замена доступна, но ее объем ограничен двигателями с прямым приводом промышленной частоты. За последние два десятилетия, с появлением систем регулирования скорости с преобразованием частоты силовой электроники и новых теорий управления двигателями переменного тока, двигатели постоянного тока действительно были заменены двигателями переменного тока. Это стало очень распространенным явлением, начиная от производства стали для станков и заканчивая водяными и воздушными насосами. . Независимо от того, является ли это двигателем постоянного или переменного тока, внутреннее магнитное поле должно коммутироваться. Двигатели постоянного тока используют механическую коммутацию, то есть электрические щетки. Двигатель переменного тока может легко создавать вращающееся магнитное поле. Механическая коммутация порождает ряд проблем: сложная конструкция, необходимость в техническом обслуживании и низкая надежность. Следовательно, необходимо исключить механическую коммутацию, и эту тенденцию нельзя изменить. Так называемые хорошие пусковые характеристики и хорошие характеристики регулирования скорости двигателей постоянного тока стали воспоминаниями; перед двигателями переменного тока с регулируемой частотой этих преимуществ больше не существует.
www.dw-motor.com