Матовый двигатель постоянного тока

Duowei Electric: ваш ведущий поставщик коллекторных двигателей постоянного тока

Компания Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. была основана в 1997 году и насчитывает более 200 сотрудников. Компания разработала сотни различных продуктов и установила обширные стратегические партнерства по всему миру.

Почему выбрали нас?

Широкий спектр применения

Наша продукция может использоваться в различных отраслях промышленности, включая автомобилестроение, промышленную автоматизацию, робототехнику, бытовую технику, медицинское оборудование, системы отопления, вентиляции и кондиционирования, офисное оборудование, оборонную и аэрокосмическую промышленность, электрооборудование и электроинструменты.

Профессиональные услуги

Мы можем предоставить клиентам «индивидуальные услуги» для удовлетворения их долгосрочных потребностей с помощью продуктов, изготовленных по индивидуальному заказу. В то же время мы имеем более чем 20-летний опыт производства и можем предоставить крупномасштабные услуги по производству электродвигателей.

Гарантия качества

Бесщеточные двигатели постоянного тока серии ZWS, двигатели серии HC и асинхронные двигатели серии YY прошли сертификацию UL. Двигатели серии HC, асинхронные двигатели серии YY и двигатели для систем кондиционирования воздуха серии YDK прошли сертификацию 3C и получили «Лицензию качества экспортной продукции».

Массовое производство различных двигателей

Мы реализовали серийное производство бесщеточных двигателей постоянного тока 57ZWS, 83ZWS, 120ZWS. Кроме того, был успешно разработан и запущен в серийное производство линейный двигатель.

Главная 12 Последняя страница 1/2

Определение коллекторного двигателя постоянного тока

Коллекторный электродвигатель постоянного тока — это электродвигатель с внутренней коммутацией, предназначенный для работы от источника постоянного тока и использующий для контакта электрическую щетку. Скорость коллекторных двигателей постоянного тока можно изменять, изменяя рабочее напряжение или силу магнитного поля. В зависимости от подключения поля к источнику питания характеристики скорости и крутящего момента коллекторного двигателя могут быть изменены для обеспечения постоянной скорости или скорости, обратно пропорциональной механической нагрузке. Коллекторные двигатели по-прежнему используются в электроприводах, кранах, бумагоделательных машинах и сталелитейных станах.

Принцип работы коллекторного двигателя постоянного тока

Коллекторные двигатели постоянного тока имеют намотанные катушки в роторе, окруженные магнитами, содержащимися в статоре. Два конца катушки подключены к коммутатору. Коммутатор, в свою очередь, соединяется с электродами, называемыми щетками, в результате чего через щетки и катушку протекает электрический ток постоянного тока до тех пор, пока щетки и коммутатор находятся в контакте. Однако по мере вращения катушки она достигает положения, в котором щетки и коммутатор больше не соприкасаются, что останавливает протекание тока в катушке. Несмотря на это, импульс катушки заставляет ее продолжать вращаться. Это снова приводит щетки и коммутатор в контакт, восстанавливая ток, который теперь течет через другую катушку. Это многократное переключение тока заставляет коллекторный двигатель постоянного тока продолжать вращение. Коллекторные двигатели постоянного тока работают на постоянном токе, и их скорость можно легко контролировать, изменяя приложенное напряжение.

Преимущества коллекторного двигателя постоянного тока

Простота

Коллекторные двигатели постоянного тока имеют простой и эффективный контроль скорости и крутящего момента. Простое управление напряжением и током дает вам контроль над скоростью и крутящим моментом соответственно. Они относительно просты по конструкции и состоят из меньшего количества деталей по сравнению с другими типами двигателей, что упрощает понимание и обслуживание.

Экономически эффективным

Из-за простоты конструкции и управления коллекторные двигатели постоянного тока, как правило, более экономичны, особенно для небольших объемов или единичных устройств. Коллекторные двигатели постоянного тока часто дешевле в производстве и ремонте, что делает их экономически эффективными для различных применений.

Высокий пусковой момент

Эти двигатели обеспечивают высокий пусковой момент, что является важнейшей особенностью для применений, требующих значительного усилия для запуска. Эти двигатели обеспечивают простое управление скоростью и крутящим моментом посредством регулировки напряжения или тока, что делает их пригодными для многих основных применений.

Совместимость с питанием от аккумулятора

Они могут эффективно работать от аккумуляторных источников питания, что делает их идеальными для портативных устройств и приложений, требующих мобильности. Коллекторные двигатели постоянного тока широко доступны в различных размерах и конфигурациях, что делает их доступными для широкого спектра применений, от небольших устройств до более крупного оборудования.

Типы коллекторных двигателей постоянного тока

Типы постоянных магнитов

Щеточный двигатель постоянного тока с постоянными магнитами является самым популярным среди всех коллекторных двигателей постоянного тока. При этом применяется стабильный магнит для создания магнитного поля в статоре. Это магнитное поле необходимо для работы двигателя. Реакция на изменение входного напряжения у этого двигателя довольно хорошая. Скорость двигателя легко контролируется.

Типы шунтирующей раны

Коллекторный двигатель постоянного тока с шунтовой обмоткой выполнен с параллельным соединением катушки возбуждения и ротора. Таким образом, с помощью этого двигателя можно легко создать стабильный крутящий момент на меньшей скорости. Этот тип двигателя идеально подходит для промышленного и автомобильного применения с жесткими условиями регулирования скорости.

Типы серийной раны

Щеточный двигатель постоянного тока с шунтовой обмоткой выполнен с последовательным соединением катушки возбуждения и ротора. Электрический ток в статоре и роторе создается в условиях нагрузки, что делает их идеальными для использования с высоким крутящим моментом, например, в кранах и лебедках.

Применение коллекторного двигателя постоянного тока

Индустриальная автоматизация

Конвейерные системы с коллекторными двигателями постоянного тока, роботизированные манипуляторы и станки с ЧПУ обеспечивают точный контроль и надежность, необходимые для автоматизации.

Транспорт

Электромобили (EV) используют коллекторный двигатель постоянного тока для движения. Простота и эффективность этих двигателей способствуют успеху электромобилей.

Бытовая электроника

Бытовая техника, такая как вентиляторы, блендеры и жесткие диски, оснащена коллекторным двигателем постоянного тока, что обеспечивает ее компактный размер и эффективную работу.

Возобновляемая энергия

Коллекторный двигатель постоянного тока приводит в движение системы возобновляемых источников энергии, такие как ветряные турбины и механизмы слежения за солнечной энергией, используя экологически чистые источники энергии.

Медицинское оборудование

Коллекторный двигатель постоянного тока играет ключевую роль в медицинском оборудовании, таком как аппараты МРТ, где точность и контроль имеют первостепенное значение.

Компоненты коллекторного двигателя постоянного тока

Статор

Статор, как вы, возможно, знаете, является неподвижной частью двигателя и генерирует стационарное магнитное поле вокруг ротора. Это магнитное поле создается либо постоянными магнитами, либо электромагнитными обмотками. Конструкция статора или способ подключения электромагнитных обмоток к источнику питания определяют различные типы этого двигателя.

Ротор

Ротор, также известный как «якорь», состоит из одной или нескольких обмоток. Когда эти обмотки вращаются, они создают магнитное поле. Полюса этого магнитного поля будут обращены к противоположным полюсам, создаваемым статором, и заставят ротор вращаться. При вращении двигателя на обмотки постоянно подается напряжение в различных последовательностях, так что магнитные полюса, генерируемые ротором, не прерывают полюса, генерируемые в статоре. Мы называем это переключением поля в обмотках ротора коммутацией.

Щетки и коммутатор

В отличие от других типов электродвигателей, таких как бесщеточные асинхронные двигатели постоянного и переменного тока, двигателям BDC не требуется контроллер для изменения тока в обмотках двигателя. Вместо этого замена обмоток двигателя BDC выполняется полностью механически. Коллектор представляет собой сегментированную медную втулку и установлен на оси двигателя BDC. Когда двигатель вращается, угольные щетки скользят по коллектору и вступают в контакт с различными сегментами коллектора. Эти сегменты подключены к разным обмоткам ротора, поэтому внутри двигателя при подаче напряжения на щетки создается динамическое магнитное поле.

Советы по техническому обслуживанию коллекторного двигателя постоянного тока

Поскольку в двигателях постоянного тока используются щетки, и из-за них может возникнуть множество проблем, необходимо регулярно проводить техническое обслуживание для проверки состояния ваших двигателей. Регулярно проверяя коммутаторы, вы можете продлить срок службы двигателей постоянного тока, предотвращая любые долгосрочные повреждения или катастрофические отказы. Всегда полезно иметь запасные щетки для двигателей на случай, если вам потребуется заменить щетки из-за износа или загрязнения.

Проблема со щеткой двигателя постоянного тока: нарезание резьбы

Нарезание резьбы приводит к появлению тонких линий на поверхности коммутатора. Тонкие линии возникают, когда медь передается от коллектора к щеткам. Медь проникает в поверхность щетки и царапает поверхность коллектора. Заедание резьбы может быть вызвано низким давлением щетки, загрязнением или использованием щетки неправильного типа. Если есть признаки резьбы, необходимо очистить коммутатор, очистить или заменить щетки и установить щетки с правильным натяжением.

Проблема со щеткой двигателя постоянного тока: канавки

Прорезывание оставляет на коммутаторах гладкую поверхность с прорезями. К частым причинам образования канавок относятся использование щетки неправильного класса, щетка с примесями или загрязнение. При наличии канавок проверьте тип используемой щетки на предмет уклона и загрязнения. При необходимости замените или очистите щетки.

Проблема со щеткой двигателя постоянного тока: медное сопротивление

Медное сопротивление — это когда частицы меди притягиваются к краям сегмента коллектора и обычно возникают из-за слишком слабого натяжения щеток, чрезмерной вибрации или абразивной щетки. Важно немедленно устранить сопротивление меди, поскольку накопление меди в сегментах коммутатора может привести к короткому замыканию обмоток якоря. Коллектор следует очистить от медных чешуек и проверить качество щеток.

Проблема со щеткой двигателя постоянного тока: перекрытие

Плавное перекрытие – это короткое замыкание между щетками двигателя. Короткое замыкание вызвано скоплением грязи, частиц меди и мусора между сегментами коммутатора. Затем сегменты замыкаются друг на друга, что приводит к образованию дуги между щетками. Перекрытие может иметь катастрофические последствия для двигателя и его щеток. При возникновении пробоя необходимо очистить двигатель от всех загрязнений, очистить или отремонтировать поверхность коллектора, а также осмотреть щетки.

Факторы, которые следует учитывать при выборе коллекторного двигателя постоянного тока

Входная мощность

Запишите доступное входное напряжение на клемме двигателя, пределы тока и какие элементы управления потребуются для управления двигателем в приложении. Обратите пристальное внимание на максимально допустимый ток на ранних этапах процесса выбора. Об этом часто упускают из виду до этапа тестирования, когда могут возникнуть сбои. Ток и эффективность двигателя могут меняться в зависимости от типа редуктора, входной мощности или других факторов. Использование более эффективной коробки передач означает, что вы потребляете меньше тока для работы двигателя. Мера доступного напряжения является ключевым критерием при выборе коллекторных двигателей постоянного тока. Большинство современных устройств являются портативными и работают от аккумулятора. Двигатели постоянного тока различных размеров и мощностей могут работать в диапазоне от 6 В до 220 В. Следовательно, при выборе двигателя постоянного тока необходимо учитывать количество доступной и необходимой мощности.

Размер двигателя

Технологическое развитие в современном мире ориентировано на уменьшение занимаемой площади машин. Большинство устройств вокруг нас быстро уменьшаются в размерах. Очень важно, чтобы двигатель соответствовал размеру, доступному внутри устройства. Даже при уменьшении размеров двигатели должны обеспечивать максимально возможную эффективность. Здесь также учитывается потребляемая мощность двигателя. Диаметр двигателя прямо пропорционален крутящему моменту, а длина двигателя линейно пропорциональна крутящему моменту.

Крутящий момент и скорость

Крутящий момент и скорость двигателя влияют на размер корпуса двигателя. Если размер двигателя небольшой, он будет обеспечивать меньший крутящий момент. Если требуется более высокий крутящий момент, важным требованием является корпус двигателя большего размера. Например, для поворота окна автомобиля потребуется двигатель меньшего размера, тогда как для вращения магнитов при МРТ-сканировании потребуется двигатель гораздо большего размера. Если предположить, что напряжение остается неизменным, крутящий момент двигателя постоянного тока обратно пропорционален скорости. Это соединение основано на наклоне кривой скорость/крутящий момент.

Рабочий цикл

Рабочий цикл двигателя имеет решающее значение для определения типа двигателя, а также срока службы используемого двигателя. Время работы, время выдержки и направление вращения являются ключевыми аспектами рабочего цикла коллекторного двигателя постоянного тока. В большинстве промышленных применений двигатели работают с перерывами, поскольку это помогает продлить срок их службы. На рабочий цикл также влияет размер двигателя. Если двигатель должен работать периодически, более короткий двигатель сможет обеспечить такую же мощность, как и более крупный двигатель, работающий непрерывно. Это связано с тем, что время простоя двигателя повторно-кратковременного режима позволяет выделять избыточное тепло. При таком использовании двигатели меньшего размера можно использовать в течение длительного времени, не истощая при этом положительные характеристики самой машины.

Рабочие условия

Попадание частиц и температура являются двумя основными ограничениями окружающей среды, влияющими на производительность двигателя. Большинство стандартных двигателей рассчитаны на работу в чистой и сухой среде при комнатной температуре. Однако в таких областях, как солнечная энергетика или оборона, двигатели должны работать в условиях экстремальных температур, пыли или агрессивных сред. В таких случаях следует рассмотреть возможность использования двигателя специальной конструкции. Степень защиты IP обеспечивает общеотраслевое понимание защиты двигателя от пыли и воды. То же самое и с температурными классами. На каждые 10 градусов температуры, превышающей максимальную номинальную температуру, срок службы двигателя сокращается на 50%.

Сертификаты

453e8bd9a703c5e9461b3d541d9153be20210910102123c1828fd01e454066ae35b95a0500bb74

Наша фабрика

Чанчжоу Duowei Electric Co., Ltd. была основана в 1997 году и насчитывает более 200 сотрудников. Компания разработала сотни различных применений продуктов и установила обширные стратегические партнерские отношения с этими продуктами по всему миру. Duowei Electric, производитель Wit Motors, наша компания не использует «конфликтные минералы», а широкий спектр услуг включает в себя: автомобилестроение, промышленную автоматизацию, робототехнику, бытовую технику, медицинское оборудование, системы отопления, вентиляции и кондиционирования, офисное оборудование, оборонную и аэрокосмическую промышленность, электротехнику. оборудование и электроинструменты.

Полное руководство по часто задаваемым вопросамМатовый двигатель постоянного тока

Вопрос: Имеют ли щеточные двигатели больший крутящий момент?

Ответ: Щеточные двигатели могут хорошо работать при обеспечении начального крутящего момента, но они обычно не справляются, когда требуется большой крутящий момент, поскольку их система коммутации очень проста. Следовательно, трение щетки увеличивается с увеличением скорости и уменьшением допустимого крутящего момента. В этом случае они менее эффективны по сравнению с бесщеточными двигателями постоянного тока.

Вопрос: Как сделать коллекторный двигатель быстрее?

A: Регулируя рабочее напряжение или интенсивность магнитного поля в щеточном электродвигателе постоянного тока с помощью драйвера щеточного двигателя, можно регулировать скорость и крутящий момент для обеспечения постоянной скорости или скорости, которая обратно пропорциональна механической нагрузке. (Контроллер посылает импульсы тока на обмотки двигателя, которые управляют скоростью и крутящим моментом двигателя.)

Вопрос: Где используются щеточные двигатели постоянного тока?

Ответ: Щеточные двигатели постоянного тока, с другой стороны, обеспечивают высокие пиковые крутящие моменты и могут приводиться в действие простыми регуляторами скорости для выполнения широкого спектра задач. Зачастую они дешевле альтернативных вариантов, особенно в больших количествах. Они также могут иметь линейную связь крутящего момента и скорости, что упрощает управление.

Вопрос: Когда использовать коллекторный двигатель?

О: Для работы коллекторных двигателей не требуется дополнительная электроника. Следовательно, они предлагают опцию plug-and-play. Отсутствие электроники существенно экономит затраты. Коллекторные двигатели могут работать с редукторами, и это не влияет на их срок службы. И двигатель, и редуктор являются механическими компонентами, подверженными высокой степени износа. Они обеспечивают высокий пусковой момент.

Вопрос: Какова польза щетки в двигателе постоянного тока?

Ответ: Угольная щетка — это важная часть двигателя постоянного тока, которая использует щетку для передачи электрического тока, поступающего от вращающейся части машины. Щетка также отвечает за изменение хода тока в проводниках в процессе вращения.

Вопрос: Как узнать, зачищен ли мой двигатель постоянного тока?

О: Если есть два толстых провода, с легкими или без них, это коллекторный двигатель постоянного тока. Если также есть световые провода, то, скорее всего, в двигателе есть встроенная обратная связь; либо тахогенератор (дает напряжение, пропорциональное скорости двигателя), либо какой-нибудь датчик вала.

Вопрос: Как долго служат коллекторные двигатели постоянного тока?

О: Срок службы щеточного двигателя ограничен типом щетки и может достигать в среднем от 1,000 до 3,000 часов, тогда как срок службы бесщеточных двигателей может достигать в среднем десятков тысяч часов, поскольку в них нет кисти для ношения.

Вопрос: Что происходит, когда щетки двигателя постоянного тока изнашиваются?

О: Как только угольные щетки полностью изношены, двигатель начнет работать хуже, а затем выйдет из строя. Эксплуатация двигателя с изношенными угольными щетками может привести к серьезному повреждению двигателя.

Вопрос: Как долго должны работать щетки двигателя?

О: Угольные щетки в большинстве электроинструментов служат в среднем от 1 до 5 лет, но все зависит от того, сколько часов они используются: чем больше ежедневно используется электроинструмент, тем быстрее он изнашивается в течение определенного периода. времени.

Вопрос: Как управлять коллекторным двигателем постоянного тока?

Ответ: Коллекторные двигатели обычно работают на низкой скорости и могут управляться простым контроллером широтно-импульсной модуляции (ШИМ), который изменяет напряжение, подаваемое на двигатель, для управления скоростью в одном направлении и обеспечения крутящего момента для привода двигателя.

Вопрос: Как сделать коллекторный двигатель тише?

О: Конденсаторы обычно являются наиболее эффективным способом подавления шума двигателя, поэтому мы рекомендуем всегда припаивать хотя бы один конденсатор к клеммам двигателя. Обычно вам потребуется использовать от одного до трех керамических конденсаторов 0,1 мкФ, припаянных как можно ближе к корпусу двигателя.

Вопрос: Как я могу замедлить двигатель постоянного тока?

О: Если вы хотите двигаться очень медленно, метод резистора, вероятно, приведет к остановке двигателя еще до того, как вы достигнете желаемых оборотов. Использование ШИМ гарантирует получение импульсов полного крутящего момента, что позволяет разогнать двигатель до очень низких скоростей. Да, использование резисторов было первым методом управления скоростью двигателя.

Вопрос: Что заставляет двигатель постоянного тока работать слишком быстро?

A: Для двигателя постоянного тока скорость пропорциональна противо-ЭДС/потоку поля. Если уменьшить поток возбуждения уже работающего двигателя, его скорость увеличится. Если уменьшить его до очень низкого значения, скорость станет опасно высокой.

Вопрос: Эффективны ли коллекторные двигатели постоянного тока?

О: Да, хотя и не так эффективно, как бесщеточные двигатели. Бесщеточные двигатели обычно имеют КПД 85-90 %, тогда как коллекторные двигатели постоянного тока имеют КПД примерно 75-80 %.

Вопрос: Требуют ли коллекторные двигатели постоянного тока регулярного обслуживания?

О: Да, они требуют периодического обслуживания из-за износа щеток, но обслуживание, как правило, проще по сравнению с другими типами двигателей. Многие коллекторные двигатели, особенно большие, имеют сменные щетки, обычно изготовленные из углерода, которые предназначены для поддержания хорошего контакта при износе. Эти двигатели требуют периодического обслуживания. Даже при наличии сменных щеток со временем коллектор также изнашивается до такой степени, что требуется замена двигателя.

Вопрос: Выделяют ли коллекторные двигатели постоянного тока тепло?

О: В двигателе постоянного тока с механическим коллектором и щетками медные обмотки наматываются в пазах вокруг «вращающейся» части двигателя (называемой якорем). Тепло, выделяемое медными обмотками якоря, будет передаваться через пластины якоря к валу двигателя и системе подшипников.

Вопрос: Можно ли использовать коллекторные двигатели постоянного тока с источниками переменной мощности, такими как батареи?

О: Да, они совместимы с источниками переменного питания, что делает их пригодными для устройств с батарейным питанием. Однако в случае коллекторного двигателя постоянного тока возможна работа напрямую от источника напряжения или аккумулятора. Если напряжение регулируется, скорость также можно изменять.

Вопрос: Как эффективность коллекторных двигателей постоянного тока меняется в зависимости от нагрузки?

Ответ: Тривиально, при нулевой нагрузке КПД равен нулю. Мы также знаем, что при очень высокой нагрузке потери увеличиваются пропорционально квадрату тока, в то время как крутящий момент изменяется пропорционально току, а при падении скорости при высоких нагрузках выходная мощность увеличивается не линейно с ростом тока, поэтому эффективность также падает.

Вопрос: Как управлять коллекторными двигателями постоянного тока?

Ответ: Для привода коллекторного двигателя на щетки подается напряжение постоянного тока, которое пропускает ток через обмотки ротора, заставляя двигатель вращаться. В тех случаях, когда вращение необходимо только в одном направлении и не требуется контролировать скорость или крутящий момент, для коллекторного двигателя вообще не требуется никакой приводной электроники.

Вопрос: Когда мне следует заменить щетки двигателя постоянного тока?

О: Как правило, если щетка изношена до 1/4 своей первоначальной длины, пришло время ее заменить. Если вам необходимо заменить щетки, убедитесь, что щетка имеет правильный размер, тип и класс для двигателя. Обычно эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации вашего двигателя.

Являясь одним из ведущих производителей и поставщиков коллекторных двигателей постоянного тока в Китае, мы тепло приветствуем вас в оптовой продаже высококачественных коллекторных двигателей постоянного тока, которые можно приобрести здесь, на нашем заводе. Вся продукция, изготовленная на заказ в Китае, отличается высоким качеством и конкурентоспособной ценой. Свяжитесь с нами для обслуживания OEM.

двигатель для систем HVAC., двигатель для систем управления щеткой двигателя постоянного тока, двигатель для охлаждений.

Почему выбрали нас?

Коллекторный двигатель постоянного тока