Duowei Electric: ваш ведущий поставщик щеточных двигателей постоянного тока

Почему выбрали нас?

Широкий спектр применения

Наша продукция может использоваться в различных отраслях промышленности, включая автомобилестроение, промышленную автоматизацию, робототехнику, бытовую технику, медицинское оборудование, системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, офисное оборудование, оборонную и аэрокосмическую промышленность, электрооборудование и электроинструменты.

Профессиональные услуги

Мы можем предоставить клиентам «индивидуальные услуги» для удовлетворения их долгосрочных потребностей посредством индивидуальной продукции. В то же время, у нас более 20 лет производственного опыта, и мы можем предоставить услуги по крупномасштабному производству электродвигателей.

Гарантия качества

Бесщеточные двигатели постоянного тока серии ZWS, двигатели серии HC и асинхронные двигатели серии YY прошли сертификацию UL. Двигатели серии HC, асинхронные двигатели серии YY и двигатели для кондиционирования воздуха серии YDK прошли сертификацию 3C и получили «Лицензию на качество экспортной продукции»

Массовое производство различных двигателей

Мы осуществили массовое производство бесщеточных двигателей постоянного тока 57ZWS, 83ZWS, 120ZWS. Кроме того, линейный двигатель также был успешно разработан и запущен в массовое производство.

Высокомоментный щеточный двигатель постоянного тока

Двигатель постоянного тока с высоким крутящим моментом и щетками использует медные червячные передачи, высокопроизводительную смазку и высококачественные подшипники. Он может нормально работать при экстремальных температурах окружающей среды и имеет высокую выходную мощность. Он широко используется в строительных машинах, сельскохозяйственном оборудовании и т. д. Мы также можем изготовить продукцию по индивидуальному заказу в соответствии с вашими потребностями.

Щеточный двигатель постоянного тока мощностью 400 Вт

Щеточный двигатель постоянного тока 400 Вт — это двигатель постоянного тока с постоянными магнитами и внешним диаметром 90 мм с внешней клеммной конструкцией, который может работать в течение длительного времени при высоком токе и имеет высокую надежность. Его также можно отрегулировать в соответствии с требованиями заказчика к размеру установки.

Высокопроизводительный двигатель постоянного тока с постоянными магнитами

Высокопроизводительный двигатель постоянного тока PMDC — это двигатель постоянного тока с постоянными магнитами и внешним диаметром 57 мм, что повышает точность управления энкодером. Его можно использовать в качестве управляющего двигателя для многих приложений. Он широко используется в измерительных приборах и другом оборудовании с высокими требованиями к точности. Корпус полностью герметичен, поэтому ничто не может проникнуть в двигатель и повредить его, поэтому срок службы может быть эффективно продлен.

Двигатель постоянного тока PMDC мощностью 200 Вт

Двигатель PMDC мощностью 200 Вт — это двигатель постоянного тока с постоянными магнитами и внешним диаметром 76 мм, небольшого размера, высокой эффективностью, высоким качеством, низким потреблением энергии, длительным сроком службы и конкурентоспособной ценой. Его можно настроить в соответствии с требованиями заказчика для новых или альтернативных решений.

Двигатель постоянного тока с высоким крутящим моментом

Червячный редукторный двигатель с высоким крутящим моментом PMDC использует внешнюю клеммную конструкцию, которая может приводиться в действие бортовым источником питания 12 В постоянного тока и может нормально и плавно работать в условиях высокого тока. Он широко используется в иностранных строительных машинах, таких как мусоровозы.

Щеточный двигатель постоянного тока мощностью 300 Вт

Щеточный двигатель постоянного тока мощностью 300 Вт — это двигатель постоянного тока с постоянными магнитами и внешним диаметром 82 мм. Он оснащен высококачественными подшипниками и может работать во многих экстремальных условиях. Высококачественные угольные щетки обеспечивают длительный срок службы и не требуют обслуживания. Производительность и размер могут быть настроены, что позволяет заменить многие импортные двигатели.

Щеточный двигатель постоянного тока мощностью 200 Вт

Щеточный двигатель постоянного тока мощностью 200 Вт — это двигатель постоянного тока с постоянным магнитом и внешним диаметром 80 мм. Он использует высокопроизводительную магнитную сталь и внешнюю структуру угольной щетки для достижения небольшого размера, высокой производительности и длительного срока службы. Мы можем отрегулировать длину двигателя для достижения различных систем мощности и работы, а также можем настроить внешний диаметр и длину вала в соответствии с требованиями заказчика для удовлетворения различных сценариев.

Двигатель постоянного тока 48 В

Двигатель 48 В PMDC — это двигатель постоянного тока с постоянными магнитами и внешним диаметром 52 мм, использующий стандартные высокопроизводительные шарикоподшипники, способный работать в двух направлениях. Диаметр вала (максимум φ8), длина вала, длина двигателя, двойное удлинение вала и т. д. могут быть настроены в соответствии с требованиями заказчика для удовлетворения различных применений. Конструкции редукторов (червячные редукторы, планетарные редукторы, механизмы толкателя и т. д.) широко используются в приводах окон, автоматических дверях, промышленных элементах управления и т. д.

Двигатель постоянного тока 24 В

Двигатель PMDC 24 В — это двигатель постоянного тока с постоянными магнитами и внешним диаметром 63 мм. Он может использоваться в качестве управляющего двигателя (энкодерный узел) и приводного двигателя. Он также может быть оснащен различными редукторами для различных применений, такими как червячные редукторы и планетарные редукторы. Широко используется в солнечных энергетических системах, системах управления дверями и т. д. В то же время мы можем настраивать разработку и предоставлять решения в соответствии с требованиями заказчика.

12 В PMDC двигатель

Двигатель PMDC 12 В имеет уровень защиты IP67 и может работать под водой в течение длительного времени. Конструкция с двойным масляным уплотнением обеспечивает надежность работы двигателя под водой. Коррозионностойкая поверхность, подходит для различных вариантов применения, таких как морская вода и бассейны. Изготовленные на заказ угольные щетки обладают высокой надежностью, длительным сроком службы и низкой частотой отказов. 100% заводская проверка герметичности. В то же время мы можем настраивать разработку и предоставлять решения в соответствии с требованиями заказчика.

48 В щеточный двигатель постоянного тока

Щеточный двигатель постоянного тока 48 В — это двигатель постоянного тока с постоянным магнитом и внешним диаметром 90 мм, который является продуктом собственной разработки. Он использует структуру плоского коммутатора и внешнего терминала, что позволяет выдерживать больший ток, обеспечивая при этом срок службы двигателя. Он может широко использоваться в машиностроении, металлургии, транспорте, текстильной промышленности, печати и других отраслях промышленности.

24 В щеточный двигатель постоянного тока

Щеточный двигатель постоянного тока 24 В — это двигатель постоянного тока с постоянными магнитами и внешним диаметром 40 мм. Он имеет небольшой внешний вид и специальную конструкцию. Использование высокопроизводительной магнитной стали и высокотемпературного эмалированного провода в сочетании с изготовленными на заказ высокопроизводительными подшипниками позволяет использовать двигатель во многих специальных условиях. Широко используется в стоматологическом оборудовании, медицинском оборудовании и т. д.

Определение щеточного двигателя постоянного тока

Мы называем этот тип двигателя щеточным двигателем постоянного тока (BDC), поскольку он использует щетки для своего коллектора. Щеточные двигатели постоянного тока широко и часто используются в бытовых приборах и автомобилях, начиная от игрушек и заканчивая кнопками для регулировки сидений в автомобилях. Они недороги, просты в использовании и имеют различные формы и размеры. Двигатель BDC обеспечивает точное управление скоростью, приводимый в действие постоянным током. Этот тип двигателя может обеспечивать крутящий момент в три-четыре раза больше номинального, а при необходимости он даже имеет потенциал обеспечивать до пяти раз больше, без остановки. Двигатели BDC используют кольца для питания магнитного привода, который проводит якорь двигателя и обеспечивает стабильный и непрерывный ток.

Принцип работы щеточного двигателя постоянного тока

Двигатель BDC состоит из двух магнитов, направленных в одну сторону, окружающих две катушки провода, которые лежат в середине двигателя и вокруг ротора. Катушки установлены лицом к магнитам, что заставляет электричество течь к ним. Это создает магнитное поле, в конечном итоге отталкивающее катушки от магнитов, с которыми они сталкиваются, что в конечном итоге заставляет ротор поворачиваться. Отключение тока на роторе делает поворот на 180 градусов. Это заставляет каждый ротор быть обращенным к противоположному магниту. как только ток начинается снова, электричество течет в противоположном направлении и посылает еще один импульс, заставляя ротор снова поворачиваться. Передавая электричество от ротора, щетки, которые есть внутри двигателя, выключают и включают его.

Преимущества щеточного двигателя постоянного тока

Сменные щетки

Многие щеточные двигатели, особенно крупные, имеют сменные щетки, обычно изготавливаемые из углерода, которые предназначены для поддержания хорошего контакта по мере износа. Таким образом, их часто можно перебирать, чтобы продлить срок службы.

Гладкая операция

По сравнению с некоторыми другими типами двигателей, щеточные двигатели постоянного тока обеспечивают относительно плавную работу и низкий уровень вибрации. Кроме того, они способны производить высокий крутящий момент на низких скоростях, что подходит для широкого спектра применений.

Надежность

Коллекторные двигатели постоянного тока известны своей прочностью и способностью выдерживать жесткие условия эксплуатации, что делает их пригодными для многих сред. Их можно использовать в различных приложениях, включая автомобильные системы, электроинструменты и медицинское оборудование.

Эффективность

Коллекторные двигатели постоянного тока очень эффективны, с высокой выходной мощностью относительно их размера. Они также просты в управлении и могут быть точно настроены на желаемую выходную мощность.

Типы щеточных двигателей постоянного тока

Двигатель постоянного тока с постоянными магнитами
Двигатель постоянного тока с постоянными магнитами (двигатель PMDC) является наиболее распространенным среди щеточных двигателей постоянного тока. Индуктор этого двигателя включает в себя постоянные магниты, которые создают магнитное поле статора. Двигатели постоянного тока с постоянными магнитами обычно используются в задачах, не требующих большой мощности. Двигатели PMDC дешевле в производстве, чем двигатели постоянного тока с обмоткой. При этом крутящий момент двигателя PMDC ограничен полем постоянных магнитов статора. Двигатель PMDC очень быстро реагирует на изменение напряжения. Благодаря постоянному полю статора легко управлять скоростью двигателя. Недостатком двигателя постоянного тока с постоянными магнитами является то, что со временем магниты теряют свои магнитные свойства, в результате чего поле статора ослабевает и производительность двигателя падает.

Двигатели с независимым возбуждением и двигатели с параллельным возбуждением
В электродвигателях с независимым возбуждением обмотка возбуждения электрически не связана с обмоткой якоря (рисунок выше). Обычно напряжение возбуждения UFW отличается от напряжения в цепи якоря U. Если напряжения равны, то обмотка возбуждения включается параллельно обмотке якоря. Использование в электроприводе двигателя с независимым возбуждением или двигателя с параллельным возбуждением определяется схемой электропривода. Свойства (характеристики) этих двигателей одинаковы. В щеточных двигателях постоянного тока с параллельным возбуждением токи обмотки возбуждения (индуктора) и якоря независимы друг от друга, а полный ток двигателя равен сумме тока обмотки возбуждения и тока якоря. При нормальной работе увеличение напряжения питания увеличивает полный ток двигателя, что приводит к увеличению полей статора и ротора. С увеличением полного тока двигателя скорость также увеличивается, а крутящий момент уменьшается. При увеличении нагрузки двигателя ток якоря увеличивается, в результате чего поле якоря увеличивается. При увеличении тока якоря ток индуктора (обмотки возбуждения) уменьшается, что приводит к уменьшению поля индуктора, что приводит к снижению скорости двигателя и увеличению крутящего момента.
Двигатель постоянного тока с параллельным возбуждением имеет характеристику крутящий момент/скорость с уменьшающимся крутящим моментом на высоких скоростях и высоким, но более постоянным крутящим моментом на низких скоростях. Ток в обмотке индуктора и якоря не зависят друг от друга, таким образом, общий ток электродвигателя равен сумме токов индуктора и якоря. В результате этот тип двигателя имеет превосходные характеристики регулирования скорости. Двигатель постоянного тока с параллельным возбуждением обычно используется в приложениях, где требуется мощность более 3 кВт, в частности, в автомобильных приложениях и промышленности. По сравнению с двигателем постоянного тока с постоянными магнитами двигатель постоянного тока с параллельным возбуждением не теряет своих магнитных свойств со временем и более надежен. Недостатками двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением являются более высокая стоимость и возможность выхода двигателя из-под контроля, если ток индуктора уменьшится до нуля, что, в свою очередь, может привести к выходу двигателя из строя.

Двигатель постоянного тока с последовательным возбуждением
В двигателях постоянного тока последовательного возбуждения обмотка возбуждения включена последовательно с обмоткой якоря, а ток возбуждения равен току якоря (Iэ=Iа), что придает двигателям особые свойства. При малых нагрузках, когда ток якоря меньше номинального (Iа < Iрат) и магнитная система двигателя не насыщена (Ф ~ Iа), электромагнитный момент пропорционален квадрату тока в обмотке якоря.
M=см∙Ф∙Ia=c'm∙Ia^2, где М — момент двигателя, Н∙м, сМ — постоянный коэффициент, определяемый конструктивными параметрами двигателя, Ф — основной магнитный поток, Вб, Ia — ток якоря, А.
С ростом нагрузки магнитная система двигателя насыщается и пропорциональность между током Ia и магнитным потоком Ф нарушается. При значительном насыщении магнитный поток Ф с ростом Ia практически не увеличивается. График зависимости M=f(Ia) на начальном участке (когда магнитная система не насыщена) имеет форму параболы, затем, при насыщении, отклоняется от параболы и в области больших нагрузок превращается в прямую линию.
Двигатель постоянного тока с последовательным возбуждением имеет высокий крутящий момент на низкой скорости и развивает высокую скорость без нагрузки. Этот электродвигатель идеально подходит для устройств, которым необходимо развивать высокий крутящий момент (краны и лебедки), так как ток статора и ротора увеличивается под нагрузкой. В отличие от двигателей постоянного тока с постоянными магнитами и двигателей постоянного тока с параллельным возбуждением, двигатель постоянного тока с последовательным возбуждением не обладает точными характеристиками регулирования скорости, а в случае короткого замыкания обмотки возбуждения может стать неуправляемым.

Двигатель постоянного тока со смешанным возбуждением
Двигатель постоянного тока со щетками смешанного возбуждения имеет две обмотки возбуждения, одна из них подключена параллельно обмотке якоря, а вторая — последовательно. Соотношение между намагничивающими силами обмоток может быть разным, но обычно одна из обмоток создает большую намагничивающую силу, и эта обмотка называется основной, вторая обмотка называется вспомогательной. Если обмотки подключены так, что последовательное поле помогает полю шунта, то двигатель называется кумулятивным компаундным щеточным двигателем постоянного тока. С другой стороны, если обмотки подключены так, что два поля противостоят друг другу, то двигатель называется дифференциальным компаундным щеточным двигателем постоянного тока. Скоростные характеристики двигателя постоянного тока со щетками смешанного возбуждения находятся между скоростными характеристиками двигателей постоянного тока с шунтовой и последовательной обмоткой. Встречное соединение обмоток (дифференциальное компаундирование) применяется, когда необходимо получить постоянную скорость вращения или увеличение скорости вращения при увеличении нагрузки. Таким образом, эксплуатационные характеристики двигателя постоянного тока со смешанным возбуждением близки к характеристикам двигателя постоянного тока с параллельным или последовательным возбуждением, в зависимости от того, какая обмотка возбуждения играет основную роль.
Компаундные щеточные двигатели постоянного тока имеют эксплуатационные характеристики двигателей постоянного тока с параллельным и последовательным возбуждением. Они имеют высокий крутящий момент на низкой скорости, а также последовательный щеточный двигатель постоянного тока и хорошее управление скоростью, как у щеточного двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением. Разгон компаундного щеточного двигателя постоянного тока менее вероятен, поскольку ток шунта должен уменьшиться до нуля, а последовательная обмотка возбуждения должна быть закорочена.

Применение щеточного двигателя постоянного тока

Автоматизированная индустрия

Двигатель BDC прост в эксплуатации и легко доступен, он особенно популярен в автомобильной промышленности. Для электропривода окон, сидений и многого другого производители автомобилей используют их. Таким образом, щеточные двигатели постоянного тока можно найти практически в любой отрасли, от компьютеров до производства.

Бытовая техника

Их можно найти в таких бытовых приборах, как пылесосы, блендеры, миксеры, кухонные комбайны, вентиляторы и электробритвы.

Электроинструменты

Щеточные двигатели постоянного тока широко используются в электроинструментах, таких как дрели, пилы, шлифовальные и полировальные машины.

Промышленное оборудование

Щеточные двигатели постоянного тока находят применение в промышленных машинах, таких как конвейерные ленты, насосы, воздуходувки и смесительное оборудование. Кроме того, щеточные двигатели продолжают использоваться для электроприводов, кранов, бумагоделательных машин и сталепрокатных станов.

Компоненты щеточного двигателя постоянного тока

Статор и ротор

Статор и роторЩеточный двигатель постоянного тока состоит из двух важных частей: статора и ротора. Статор — это неподвижная часть двигателя, а ротор — вращающаяся часть двигателя. Ротор обычно представляет собой катушки вокруг железного сердечника, окруженные магнитами, расположенными в статоре.

Коммутаторы

В щеточном двигателе коммутаторы расположены вокруг вала и соединены друг с другом через каждые 120 градусов. Коммутаторы не имеют взаимного контакта друг с другом. Коммутаторы вращаются вместе с вращением вала. Каждый коммутатор соединен с частью одной катушки и другой частью другой катушки.

Кисти

В нем две щетки стабильны в положениях 0 градусов и 180 градусов, так что они могут соединяться с коммутаторами. Щетки подключены к источнику постоянного тока, и ток течет в направлении от щетки к коммутатору, затем от коммутатора к катушке и затем от катушки к щетке.

Советы по обслуживанию щеточного двигателя постоянного тока

Регулярные проверки

Соответствующие проверки лежат в основе успешного обслуживания блока постоянного тока. Проверки дают операторам возможность видеть состояние блока двигателя, поощряют своевременный ремонт и профилактическое обслуживание и предоставляют регулярный источник информации для справки на протяжении всего срока службы. Рекомендуемая частота основана на использовании блока двигателя, критичности отдельного блока или других условиях, которые могут повлиять на срок службы двигателя. Хотя эти временные рамки могут варьироваться в зависимости от области применения, частота проверок должна соответствовать регулярным периодам проверок для контроля производительности. Независимо от того, требует ли ваше приложение ежемесячных, ежеквартальных, ежегодных или иных запланированных проверок, настройка и соблюдение графика проверок имеют решающее значение для получения выгод от проверок. Два типа проверок могут быть очень ценными: эксплуатационная проверка и статическая проверка. Эксплуатационная проверка проверяет коммутацию (уровни искрения), температуру воздуха и любые необычные вибрации. Статическая проверка фокусируется на чистоте, износе щеток, сигналах износа щеток, признаках перегрева, оценке пленки коллектора и состоянии пружины.

Оценка состояния коммутатора

Поддержание состояния коллектора является наиболее важным аспектом обслуживания блока двигателя постоянного тока, поскольку это самый дорогой компонент для замены. Создание и поддержание приемлемой пленки щеток и предотвращение переноса металла, горения и других разрушительных условий являются ключом к обеспечению состояния коллектора. Пленки щеток образуются в результате постепенного, ожидаемого ухудшения состояния угольных щеток и смешивания образующейся угольной пыли с влажностью и небольшим количеством меди из коллектора. Идеальная пленка щеток позволяет коллектору вращаться плавно, не повреждаясь щетками, при этом эффективно передавая мощность двигателю. Хотя обычно считается, что пленка щеток обычных коллекторов должна быть шоколадно-коричневого цвета со средней полировкой, ряд приемлемых состояний коллектора вызывают беспокойство, но не являются критическими. Наиболее распространенным типом пленки коллектора является не однородная пленка, а скорее пятнистая, неоднородная отделка. Накопленные допуски в блоке двигателя, такие как округлость коллектора, контактное давление щеток, неравные магнитные поля и химические пары, являются возможными факторами в формировании внешнего вида пленки. Этот тип пленки является вполне приемлемым образцом для съемок.

Минимизация проблем

Поддержание двигателей в чистоте и отсутствие угольной пыли, образующейся при износе щеток, сводит к минимуму заземление, искрение и разрушительное искрение. Часть этой пыли идет на формирование пленки на коллекторе; но дополнительная пыль может отслаиваться и осаждаться внутри двигателя. Это, в сочетании с другими частицами из воздуха, может вызвать заземление. Когда это происходит и изоляция двигателя выходит из строя, двигатели могут столкнуться с катастрофическим отказом. Твердые частицы также могут затруднить свободное перемещение деталей двигателя, как им нужно. Наконец, накопление твердых частиц может препятствовать нормальному рассеиванию тепла через внешние поверхности корпуса блока двигателя и заставлять двигатель работать при более высокой температуре, чем идеальная. Черные коллекторы распространены в блоках двигателей постоянного тока. Неразрушающее искрение допустимо, а точечное искрение, не вызывающее износ щеток или коллектора, также приемлемо. Однако дуга и разрушительное искрение могут электрически разъедать как поверхности щеток, так и коллектора. Если это не исправить, это может в конечном итоге привести к отказу оборудования. Возникновение дуги и разрушительное искрение можно определить по ранее упомянутым неудовлетворительным условиям работы коллектора, при которых происходит обгорание, например, обгорание пазовых или промежуточных пластин.

Выбор градации кисти

Угольные щетки являются наименее дорогим компонентом блока двигателя постоянного тока, но наиболее часто заменяемым. В зависимости от блока двигателя и условий эксплуатации угольные щетки, скорее всего, прослужат от 3 месяцев до 3 лет. Срок службы щеток, по понятным причинам, менее важен, чем срок службы коллектора, и классы щеток выбираются с учетом этого — тщательно подбираются в соответствии с конкретным применением двигателей. Мониторинг условий окружающей среды, таких как влажность и температура, а также консультация со специалистом могут помочь операторам блока двигателя постоянного тока определить идеальный класс щетки для каждой установки, что приводит к увеличению срока службы щеток и срока службы коллекторов и щеткодержателей. При надлежащих методах осмотра и обслуживания ожидаемый срок службы коллектора составляет от 10 лет до 20+ лет. Эти методы обслуживания помогают операторам двигателей получить максимальную ценность, производительность и надежность от коллекторов, угольных щеток и блоков двигателя в целом, обеспечивая экономию средств и более длительный срок службы.

Экологические аспекты использования щеточного двигателя постоянного тока

Среда, в которой будет использоваться щеточный двигатель постоянного тока, играет важную роль в жизненном цикле щеточного двигателя постоянного тока и других электрических и электронных устройств в системе. Сухая, теплая среда может увеличить износ щеток и ускорить выход из строя коммутатора и подшипников, в конечном итоге сокращая срок службы двигателя. Эксплуатация щеточного двигателя постоянного тока в более прохладной среде с внешним охлаждением принудительным воздухом может привести к улучшению работы щеточного двигателя постоянного тока. Однако резкие перепады температуры могут потенциально увеличить вязкость смазочных материалов щеточного двигателя постоянного тока, заставляя его работать при более высоком токе.

Следующие экологические и технические требования должны соблюдаться на всех этапах эксплуатации, обслуживания и ремонта системы щеточного двигателя постоянного тока. Несоблюдение этих мер предосторожности нарушает стандарты безопасности проектирования, производства и предполагаемого использования щеточного двигателя постоянного тока и контроллера (если он также используется). Обратите внимание, что даже при наличии качественно изготовленного щеточного двигателя постоянного тока изделия, эксплуатируемые и устанавливаемые ненадлежащим образом, могут быть опасны. Пользователь должен соблюдать меры предосторожности в отношении нагрузки и рабочей среды. Заказчик в конечном итоге несет ответственность за правильный выбор, установку и эксплуатацию системы щеточного двигателя постоянного тока.

Атмосфера, в которой используется щеточный двигатель постоянного тока, должна соответствовать общепринятым нормам эксплуатации электрического/электронного оборудования. Не эксплуатируйте щеточный двигатель постоянного тока в присутствии легковоспламеняющихся газов, пыли, масла, паров или влаги. При использовании на открытом воздухе щеточный двигатель постоянного тока и контроллер должны быть защищены от воздействия окружающей среды соответствующим кожухом, обеспечивая при этом достаточный поток воздуха и охлаждение. Влага может привести к поражению электрическим током и/или вызвать поломку системы. Следует уделить должное внимание предотвращению попадания жидкостей и паров любого рода. Обратитесь на завод, если для вашего применения требуются особые рейтинги IP. Целесообразно устанавливать щеточный двигатель постоянного тока и контроллер в среде, свободной от конденсации, пыли, электрических помех, вибрации и ударов.

Кроме того, предпочтительнее работать с системой Brush DC Motor в нестатической, защищенной среде. Открытые цепи всегда должны быть надлежащим образом защищены и/или закрыты, чтобы предотвратить несанкционированный контакт человека с работающими цепями. Никакие работы не должны выполняться при подаче питания. Не подключайте и не отключайте разъемы при включенном питании. Подождите не менее 5 минут, прежде чем выполнять работы по проверке системы Brush DC Motor и контроллера после выключения питания, поскольку даже после выключения питания в конденсаторах внутренней цепи контроллера все еще будет оставаться некоторая электрическая энергия.

Сертификаты

453e8bd9a703c5e9461b3d541d9153be20210910102123c1828fd01e454066ae35b95a0500bb74

Наш завод

Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. была основана в 1997 году и имеет более 200 сотрудников. Она разработала сотни различных приложений для продуктов и установила обширные стратегические партнерства по всему миру с этими продуктами. Duowei Electric, производитель Wit Motors, наша компания не использует «конфликтные минералы», а широкие сферы услуг включают: автомобилестроение, промышленную автоматизацию, робототехнику, бытовую технику, медицинское оборудование, системы HVAC, офисное оборудование, оборону и аэрокосмическую промышленность, электрооборудование и электроинструменты.

Полное руководство по часто задаваемым вопросам о щеточных двигателях постоянного тока

В: В чем разница между щеточным двигателем постоянного тока и бесщеточным двигателем постоянного тока?

A: Как следует из их названий, щеточные двигатели постоянного тока имеют щетки, которые используются для коммутации двигателя, чтобы заставить его вращаться. Бесщеточные двигатели заменяют механическую функцию коммутации электронным управлением. Во многих приложениях можно использовать как щеточный, так и бесщеточный двигатель постоянного тока.

В: Какова конструкция щеточного двигателя постоянного тока?

A: Обычно он состоит из пары постоянных магнитов, называемых статором, и моторной катушки, называемой ротором, соединенной с коммутатором. В этом двигателе обмотка якоря находится на роторе, а постоянные магниты всегда находятся на статоре.

В: Какие типы щеток используются в щеточных двигателях постоянного тока?

A: В щеточном двигателе постоянного тока используются угольные щетки или, можно сказать, графитовые щетки из-за их высокого удельного сопротивления, а высокое удельное сопротивление улучшает коммутацию и уменьшает искрение.

В: Можно ли заменить щетки в щеточном двигателе постоянного тока?

A: Многие щеточные двигатели, особенно большие, имеют сменные щетки, обычно изготавливаемые из углерода, которые предназначены для поддержания хорошего контакта по мере износа. Эти двигатели требуют периодического обслуживания. Даже при использовании сменных щеток со временем коллектор также изнашивается до такой степени, что двигатель необходимо заменить.

В: Что такое коллектор в щеточном двигателе постоянного тока?

A: Коммутатор на генераторе постоянного тока преобразует переменный ток в пульсирующий постоянный ток. Коммутатор обеспечивает то, что ток от генератора всегда течет в одном направлении. Щетки ездят на коммутаторе и создают хорошие электрические соединения между генератором и нагрузкой.

В: Насколько важен коллектор в щеточном двигателе постоянного тока?

A: В двигателях постоянного тока назначение коллектора — гарантировать, что ток, протекающий через обмотки ротора, всегда имеет одно и то же направление, а соответствующая катушка на роторе запитана относительно катушек возбуждения.

В: Какова роль якоря в щеточном двигателе постоянного тока?

A: Статор содержит либо постоянные магниты, либо электромагниты и остается неподвижным. Ротор, также называемый якорем, является частью двигателя, которая вращается. Коммутатор является частью двигателя, которая обеспечивает соединение между ротором и щетками. Щетки подключены к источнику постоянного тока.

В: Какова роль статора в щеточном двигателе постоянного тока?

A: Неподвижная часть двигателя называется «статор». Постоянные магниты используются для создания стационарного магнитного поля. Обычно эти магниты располагаются на внутренней поверхности статора, снаружи ротора.

В: Сколько полюсов у щеточного двигателя постоянного тока?

A: Двухполюсный. Коллекторный двигатель постоянного тока — это простой двухполюсный двигатель постоянного тока.

В: Какова функция щеток в щеточном двигателе постоянного тока?

A: Угольная щетка является важнейшей частью двигателя постоянного тока, которая использует щетку для передачи электрического тока, поступающего от вращающейся части машины. Щетка также отвечает за изменение направления тока в проводниках во время процесса вращения.

В: Как создается крутящий момент в щеточном двигателе постоянного тока?

A: Крутящий момент генерируется линейно с током через двигатель постоянного тока (плюс любой ток статора). Тепло генерируется квадратом тока через сопротивление (P=I^2 * R). Всегда есть сопротивление обмотки, и эта мощность преобразуется в тепло. Высокий крутящий момент=высокий ток=(высокий * высокий) мощность.

В: Как регулируется скорость щеточного двигателя постоянного тока?

A: Коллекторные двигатели обычно работают на низкой скорости и могут управляться простым контроллером широтно-импульсной модуляции (ШИМ), который позволяет изменять напряжение, подаваемое на двигатель, для управления скоростью в одном направлении и обеспечения крутящего момента для привода двигателя.

В: Какова взаимосвязь между напряжением и скоростью в щеточном двигателе постоянного тока?

A: Скорость двигателя постоянного тока прямо пропорциональна входному напряжению. Чем выше входное напряжение, тем выше выходная скорость. Чем ниже входное напряжение, тем ниже выходная скорость.

В: Какова взаимосвязь между током и крутящим моментом в щеточном двигателе постоянного тока?

A: Ток в двигателе пропорционален крутящему моменту двигателя. Скорость двигателя пропорциональна напряжению питания (U). Максимальная эффективность достигается на высокой скорости.

В: Можно ли использовать щеточный двигатель постоянного тока для непрерывной работы?

A: Работа щеточного двигателя постоянного тока ограничена максимально возможным непрерывным крутящим моментом (тепловым и механическим) и максимально возможной непрерывной скоростью (механической и электрической).

В: Можно ли реверсировать щеточный двигатель постоянного тока?

A: Короче говоря, да. Если поменять полярность напряжения на двигателе, то он будет вращаться в противоположном направлении.

В: Как долго может прослужить щеточный двигатель постоянного тока?

A: Срок службы щеточного двигателя ограничен типом щетки и может достигать в среднем от 1,000 до 3,000 часов, в то время как бесщеточный двигатель может достигать в среднем десятков тысяч часов, поскольку нет щеток, которые изнашиваются. Ограничивающим фактором является износ подшипников.

В: Какие факторы влияют на срок службы щеточного двигателя постоянного тока?

A: ● Перегрев: Чрезмерный нагрев может привести к повреждению коллектора и щеток двигателя, сокращая срок его службы.
● Перегрузка: эксплуатация двигателя при максимально допустимой нагрузке или выше может привести к повреждению обмоток и сокращению срока его службы.
● Загрязнение: Пыль, грязь и другие загрязняющие вещества могут повредить коллектор и щетки двигателя, сокращая срок его службы.
● Вибрация: Чрезмерная вибрация может привести к повреждению обмоток и подшипников двигателя, сокращая срок его службы.

В: Как определяется размер щеточного двигателя постоянного тока?

A: Выбор размера щеточного двигателя постоянного тока для конкретного применения начинается с подбора диаметра двигателя к имеющемуся пространству. Как правило, двигатели с большим размером рамы обеспечивают больший крутящий момент. Диаметр двигателя варьируется от 8 мм до 35 мм.

В: Каков диапазон скоростей щеточного двигателя постоянного тока?

A: Щеточные двигатели могут достигать приблизительно 18000 об/мин (в зависимости от используемых щеток и подшипников), однако бесщеточные двигатели могут достигать постоянной выходной скорости 120000 об/мин (диапазон ECX). Скорость также является результатом используемой системы коммутации.

В: Какие существуют типы щеточных двигателей постоянного тока?

A: Двигатели с постоянными магнитами

Эти двигатели, которые используют постоянный магнит для генерации магнитного поля, являются наиболее распространенной формой электродвигателя, используемого во всем мире, и используются в игрушках и моделях, а также во вспомогательных двигателях автомобилей. Они имеют статор с постоянным магнитом и катушки для ротора.

Электромагнитные двигатели

Эти двигатели используют электромагнит для создания магнитного поля. Они далее делятся на двигатели с распределенной обмоткой, последовательной обмоткой и отдельно возбужденными в зависимости от того, как соединены обмотка возбуждения и обмотка якоря. Они широко используются в размерах, которые варьируются от средних электродвигателей около 1 л.с. до очень больших двигателей.

В: Какова конструкция щеточных двигателей постоянного тока?

A: Коллекторный двигатель постоянного тока состоит из двух важных частей, таких как статор и ротор. Статор — это неподвижная часть двигателя, а ротор — вращающаяся часть двигателя. Ротор обычно выделяет катушки вокруг железного сердечника и окружен магнитами, расположенными в статоре.

горячая этикетка : щеточный двигатель постоянного тока, китайские щеточные двигатели постоянного тока производители, поставщики, завод, двигатель для мониторинга устройств., двигатель для систем HVAC., двигатель для систем управления щеткой двигателя постоянного тока, двигатель для измерительных приборов., двигатель для охлаждений., Мотор для упаковочных машин смазочный двигатель постоянного тока